Hệ thống phun nhiên liệu và đánh lửa gặp hư hỏng

Hệ thống này sẽ bao gồm bugi và kim phun nhiên liệu. Đối với bugi sau một thời gian sử dụng, đầu cực sẽ bị muội than bám vào dẫn tới giảm hiệu quả đánh lửa.

Điều này khiến hỗn hợp nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn, gây giảm công suất động cơ. Để bù lại phần công suất thiếu hụt, hệ thống bắt buộc phải phun thêm nhiên liệu, khiến mức tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường.

 

Giống như trường hợp bugi bị bám bẩn, khi kim phun bị tắc lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt sẽ không được tơi, khiến hiệu quả cháy của hỗn hợp nhiên liệu giảm. Hệ thống bắt buộc phải phun thêm nhiên liệu, khiến mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên.

Lọc gió động cơ bụi bẩn

Lọc gió có nhiệm vụ lọc không khí, ngăn ngừa bụi bẩn trước khi đưa vào buồng đốt. Theo thời gian sử dụng, nếu để lọc gió động cơ quá bẩn sẽ vô tình làm cản trở, khiến lượng gió vào buồng đốt ít hơn buộc động cơ phải phun nhiên liệu nhiều hơn để đảm bảo công suất sinh công, gây nên tình trạng xe ngốn nhiên liệu nhiều hơn.

Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất, người dùng ô tô nên chú ý vệ sinh định kỳ hệ thống lọc gió động cơ sau khi xe vận hành được 5.000km, đồng thời thay lọc gió mới sau 20.000km.

Với các xe đời cũ, thường xuyên sử dụng trong môi trường nhiều bụi bẩn, nên vệ sinh lọc gió sau 3.000 - 4.000km và thay mới sau 15.000km. Ngoài ra, nên thường xuyên kiểm tra hệ thống lọc gió, nếu phát hiện bộ lọc bị rách, ẩm… nên thay thế bằng lọc gió mới.

Lốp xe quá non, mòn

Lốp xe quá mòn hay áp suất lốp thấp hơn mức tiêu chuẩn (lốp non) chính là một trong những nguyên nhân khiến chiếc ô tô ngốn nhiên liệu nhiều hơn sau một thời gian sử dụng.

Việc lốp xe quá mòn hay áp suất lốp thấp khiến diện tích ma sát giữa bánh xe và mặt đường gia tăng, động cơ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn do lực cản lớn hơn.

Vì vậy, khi phát hiện xe ngốn nhiên liệu bất thường, tài xế nên kiểm tra tình trạng lốp xe. Đảm bảo áp suất lốp được bơm theo đúng thông số quy định thường được nhà sản xuất dán trên vị trí cửa, phía tài xế. Nếu phát hiện lốp xe bị mòn, nên đảo lốp hay thay thế để đảm bảo an toàn.

Dầu động cơ không được thay định kỳ

Dầu động cơ không được thay thế sau một thời gian sẽ khiến khả năng bôi trơn không còn hiệu quả.

Ma sát giữa các chi tiết lớn hơn khiến động cơ nhanh nóng, vì thế xe sẽ tốn nhiên liệu hơn bình thường, theo thời gian có thể làm giảm tuổi thọ động cơ.

Bên cạnh đó, người dùng thay thế dầu động cơ không đúng tiêu chuẩn, độ nhớt quy định cũng ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của động cơ.

Vì vậy, nếu không nắm lịch thay thế dầu định kỳ, tài xế cần kiểm tra tình trạng dầu nhớt thông qua que thăm dầu động cơ. Bên cạnh đó, cần tham khảo sách hướng dẫn hoặc hỏi các chuyên gia kỹ thuật của hãng xe để chọn loại dầu nhớt phù hợp với động cơ của xe.

(Nguồn: https://xe.baogiaothong.vn/nguyen-nhan-khien-o-to-ngon-nhien-lieu-bat-thuong-192240927113030038.htm)